Nooca ugu dambeeyay ee astaantii hore ee Howlgalka r dhamaan gaariga orodka GTT oo dhan ayaa adeegsada qaybo badan oo laga sameeyay fiberka dabiiciga ah ee lagu xoojiyey caagga (NFRP). Xoojinta ashtaalkan waxaa laga soo qaatay fiber flax wax soo saarka beeraha. Marka la barbar dhigo soosaarka kaarboon kaarboon, wax soo saarka fiber-kaan la cusbooneysiin karo wuxuu yareeyaa qiiqa CO2 boqolkiiba 85%. Howlgalka dibadda ee r-ka, sida wax lagu qurxiyo hore, darafka dhinaca iyo kala-baxa, ayaa laga sameeyaa fiberkan dabiiciga ah ee lagu xoojiyey balaastikada.
Intaa waxaa sii dheer, gaarigaan korantada ayaa sidoo kale adeegsanaya fikradda cusub ee difaaca cusub: si ka duwan qolka rakaabka ee birta ah ee alxanka, qaab dhismeedka qafiska ee laga sameeyay galka kaarboon (CFRP) ayaa ilaalin kara darawalka markii gaariga uu ka duulayo. . Qaab-dhismeedka cagaha kaarboon-ka-qaaxada ayaa si toos ah ugu xiran saqafka waxaana laga arki karaa bannaanka iyada oo loo marayo qaybta hufan. Waxay u sahlaysaa darawalada iyo rakaabka inay la kulmaan raaxada wadista ee ay keeneen booska cusub ee waasaca.
Fiberka dabiiciga ah ee waara
Marka laga hadlayo qurxinta bannaanka, albaabada hawsha, baalasha hore ee hore iyo kan dambe ee baalasheeda, dardar dhinaca iyo sita-galbeed oo dhan dhammaantood waa NFRP. Qalabkan waara ayaa lagu xoojiyaa fiber flax, oo ah fiber dabiici ah oo aan saameyn ku yeelan beelinta dalagyada cuntada.
Albaabada Ujeedada r, baalasheeda hore iyo gadaal, sagxadaha dhinaca iyo qaybta dhexe ee gadaal ayaa dhammaantood laga sameeyay NFRP
Fiberka dabiiciga ah wuxuu u eg yahay iftiinka sida fiber kaarboon. Marka la barbar dhigo fiber kaarboon, waxay kaliya u baahan tahay in la kordhiyo culeyska wax ka yar 10% si loo bixiyo caqabadda looga baahan yahay qaybo dhisme-dhisme. Intaas waxaa sii dheer, waxay sidoo kale leedahay faa iidooyin deg-deg ah: marka la barbar dhigo soosaarka kaarboon kaarboon ah iyadoo la adeegsanayo geedi socod la mid ah, qiiqa CO2 ee ay soo saartay soosaarka fayraskan dabiiciga ah ayaa laga dhimay 85%.
Laga bilaabo 2016, shirkaduhu wuxuu bilaabay iskaashi si uu u soo saaro agabyada 'fiber-fiber-ka ku habboon ku habboon codsiyada baabuurta. Bilowgii 2019, Moodelka Cayman Gt4 Castsport ayaa la bilaabay, isagoo noqday gaariga tartanka ee ugu horreeyay ee la soo saaray oo leh goluhu-fiber-ka-buugga-fiber-ka-buugga.
Qaab dhismeedka qafis cusubi oo laga sameeyay shey kareeboon kaarboon ah
Exoskeleton waa magaca ay bixiso injineerrada iyo naqshadeeyayaasha si ay u qabato qaab-ka-qabashada indhaha ee kaarboon-taperbon. Qaabkan kaarboon-takoorka ah ee 'kaarboon' '' 'Cappe' wuxuu bixiyaa difaaca ugu wanaagsan ee darawalka. Isla mar ahaantaana, waa mid fudud oo gaar ah. Muuqaal kala duwan.
Qaab dhismeedkan difaaca ayaa sameysa saqafka gaariga, kaas oo laga arki karo banaanka. Sida qaab-dhismeedka nus-alwaax, waxay bixisaa qaab ka kooban 6 qaybood oo hufan oo laga sameeyay polycarbonate
Qaab dhismeedkan difaaca ayaa sameysa saqafka gaariga, kaas oo laga arki karo banaanka. Sida qaab-dhismeedka nus-alwaax, waxay bixisaa qaade ka kooban 6 qaybood oo hufan oo laga sameeyay polycarbonate, oo u oggolaanaya wadayaasha iyo rakaabka inay la kulmaan raaxada meesha cusub ee waasaska cusub. Waxay sidoo kale leedahay xoogaa sagxad ah oo hufan, oo ay ku jiraan dawo loo kaxeeyey darawalnimo, kaas oo buuxiya shuruudaha FIA ee loogu talagalay gawaarida orodka tartamada tartamada caalamiga ah. Xalka noocan oo kale ah ee saqafka leh ee saqafka saqafka leh ee loo yaqaan 'exoskeleton', baararka adag ee lagula taliyo lagu daro qaybta saqafka ee la dhaqaaqi karo.
Waqtiga Post: Oct-29-2021 
