Dalkaygu wuxuu sameeyay horumarro waaweyn oo ku saabsan hal-abuurka maglev-ka xawaaraha sare leh. Luulyo 20, nidaamka gaadiidka maglev-ka xawaaraha sare leh ee dalkayga oo ah 600 km/saacaddii, kaas oo ay samaysay CRRC isla markaana leh xuquuq hantiyeed oo madax-bannaan oo dhammaystiran, ayaa si guul leh looga soo saaray khadka isku-dubaridka ee Qingdao. Kani waa nidaamka gaadiidka maglev-ka xawaaraha sare leh ee ugu horreeya adduunka oo loogu talagalay inuu gaaro 600 km/saacaddii. Dalkaygu wuxuu bartay dhammaan awoodaha tignoolajiyada maglev-ka xawaaraha sare leh iyo injineernimada.
Si loo barto tignoolajiyada muhiimka ah ee maglev-ka xawaaraha sare leh, iyadoo la kaashanayo Barnaamijka Cilmi-baarista iyo Horumarinta Muhiimka ah ee Qaranka ee "Shan Sano ee 13aad" ee Wasaaradda Sayniska iyo Teknolojiyadda, Mashruuca Gaarka ah ee Tareenka Sare ee Furaha Furaha, oo ay soo qabanqaabisay CRRC oo ay hoggaaminayso CRRC Sifang Co., Ltd., wuxuu isu keenayaa in ka badan 30 goobood oo tareen oo maglev ah oo gudaha ah iyo kuwa xawaaraha sare leh. Jaamacadaha, machadyada cilmi-baarista iyo shirkadaha "wax soo saarka, daraasadda, cilmi-baarista iyo codsiga" ayaa si wadajir ah u bilaabay horumarinta nidaam gaadiid maglev oo xawaare sare leh oo xawaare dhan 600 kiiloomitir saacaddii.
Mashruucan waxaa la bilaabay Oktoobar 2016, waxaana la sameeyay tijaabo tijaabo ah 2019. Si guul leh ayaa loogu tijaabiyay khadka tijaabada ee Jaamacadda Tongji ee Shanghai bishii Juun 2020. Ka dib markii la hagaajiyey nidaamka, qorshihii ugu dambeeyay ee farsamo ayaa la go'aamiyay waxaana la sameeyay nidaam dhammaystiran Janaayo 2021. Waxaana la bilaabay baaritaan wadajir ah oo lix bilood ah iyo tijaabo wadajir ah.
Ilaa hadda, ka dib 5 sano oo cilmi-baaris ah, nidaamka gaadiidka xawaaraha sare leh ee 600km/saacaddii ayaa si rasmi ah loo bilaabay, isagoo si guul leh uga adkaaday teknoolojiyadaha muhiimka ah ee muhiimka ah, nidaamkuna wuxuu xalliyay dhibaatooyinka hagaajinta xawaaraha, la qabsiga deegaanka ee adag, iyo dejinta nidaamka asaasiga ah, iyo isdhexgalka nidaamka, gawaarida, iyo jiidista. Horumarro waaweyn oo ka dhacay teknoolojiyada injineernimada oo dhammaystiran sida sahayda korontada, isgaarsiinta xakamaynta hawlgalka, iyo waddooyinka khadka.
Waxaan si madax-bannaan u horumariyay 5-ta set ee ugu horreeyay ee dalkayga oo ah 600 kiiloomitir saacaddii tareeno maglev ah oo xawaare sare leh. Nooc cusub oo madax ah iyo xal hawo-siineed ayaa la sameeyay si loo xalliyo dhibaatooyinka hawo-siinta xaaladaha xawaaraha sare leh. Iyadoo la adeegsanayo alxanka laser-ka ee horumarsan iyo tignoolajiyada fiber-ka kaarboon, jir baabuur oo fudud oo xoog badan oo buuxiya shuruudaha culeyska hawada ee xawaaraha sare leh ayaa la sameeyay. Tilmaamaha hakinta iyo aaladaha meelaynta xawaaraha si madax-bannaan ayaa loo sameeyay, saxnaanta xakamayntana waxay gaartay heerka hormuudka caalamiga ah. Ka gudub habka wax-soo-saarka muhiimka ah oo baro tiknoolajiyada wax-soo-saarka ee qaybaha muhiimka ah sida qaab-dhismeedka hakinta, electromagnet-ka iyo kontaroolaha.
Ka gudub teknoolojiyadaha muhiimka ah sida qalabka IGCT ee awoodda sare leh iyo kantaroolka jiidista isku-dhafan ee saxsan, oo dhammaystir horumarka madaxbannaan ee nidaamka korontada jiidista maglev ee xawaaraha sare leh. Ku xeel dheer teknoolojiyadaha muhiimka ah ee isgaarsiinta gaadiidka-ilaa-dhulka xaaladaha xawaaraha sare leh, sida gudbinta dib-u-dhaca aadka u hooseeya iyo xakamaynta wareejinta qaybinta, oo cusboonaysii oo dhis nidaam kantarool gaadiid maglev oo xawaare sare leh oo la jaanqaadaya hawlgalka raadraaca otomaatiga ah ee khadka tareenka masaafada dheer. Laydh waddo oo cusub oo sax ah oo qanciya socodka xawaaraha sare iyo siman ee tareenada ayaa la sameeyay.
Cusbooneysii is-dhexgalka nidaamka, ka gudub caqabadaha farsamo ee xaaladaha codsiga iyo la qabsiga deegaanka ee adag, si maglev-ka xawaaraha sare leh uu u dabooli karo baahiyaha codsiyada masaafada dheer, safarka iyo xaaladaha badan, oo uu ula qabsado jawiga juqraafiyeed iyo cimilada ee adag sida godadka wabiyada, qabowga sare, heerkulka sare iyo qoyaanka sare.
Waqtigan xaadirka ah, nidaamka gaadiidka xawaaraha sare leh ee 600 kiiloomitir saacaddii ayaa dhammaystiray isku-dhafka iyo hagaajinta isku-dhafka nidaamka, shanta tareen ee isku-dubaridka ahna waxay xaqiijiyeen joojinta xasilloon iyo hawlgal firfircoon oo ku socda khadka shaqada ee gudaha warshadda, iyagoo leh waxqabad shaqo oo wanaagsan.
Sida laga soo xigtay Ding Sansan, injineerka farsamada ee mashruuca maglev-ka xawaaraha sare leh iyo ku xigeenka injineerka madaxa ee CRRC Sifang Co., Ltd., maglev-ka xawaaraha sare leh ee ka baxsan khadka isku-darka waa nidaamka gaadiidka maglev-ka xawaaraha sare leh ee ugu horreeya adduunka oo leh xawaare dhan 600 kiiloomitir saacaddii. Mabda'a aasaasiga ah ee qaadashada tignoolajiyada hagitaanka caadiga ah ee qaan-gaarka ah oo la isku halleyn karo waa in la isticmaalo soo jiidashada elektromagnetic-ka si tareenka looga dhigo mid ku socda wadada si loo gaaro hawlgal aan xiriir lahayn. Waxay leedahay faa'iidooyinka farsamo ee hufnaanta sare, dhaqsaha badan, amniga iyo awoodda gaadiidka oo xooggan, isku-dubarid dabacsan, raaxo leh waqtigii loogu talagalay, dayactir ku habboon, iyo ilaalinta deegaanka.
Gaariga maglev-ka xawaaraha sare leh oo xawaarekiisu yahay 600 kiiloomitir saacaddii waa gaariga dhulka ugu dhaqsaha badan ee hadda la gaari karo. Marka la xisaabiyo waqtiga safarka dhabta ah ee "albaab-ilaa-albaab", waa habka ugu dhaqsaha badan ee gaadiidka masaafada 1,500 kiiloomitir.
Waxay qaadataa qaab-dhismeedka hawlgalka ee "tareenka haynta baabuurta", kaas oo ah mid ammaan ah oo la isku halleyn karo. Nidaamka korontada jiidista waxaa lagu habeeyay dhulka, korontadana waxaa lagu bixiyaa qaybo iyadoo loo eegayo booska tareenka. Hal tareen oo keliya ayaa ku shaqeeya qaybta ku xigta, mana jirto wax khatar ah oo ah isku dhac dambe. Xaqiiji heerka GOA3 oo si buuxda u shaqeeya, ilaalinta badbaadada nidaamkuna waxay buuxinaysaa shuruudaha ugu sarreeya ee badbaadada ee SIL4.
Boosku waa ballaaran yahay safarkuna waa mid raaxo leh. Qayb keliya ayaa qaadi karta in ka badan 100 rakaab ah, waxaana loo qaybin karaa 2 ilaa 10 baabuur si loo daboolo baahiyaha kala duwan ee awoodaha rakaabka.
Taabasho la'aan wadada inta la wado, ma jiraan taayir ama tareen xiran, dayactir yar, muddo dheer oo dib-u-habayn ah, iyo dhaqaale wanaagsan inta lagu jiro wareegga nolosha.
Maadaama uu yahay qaab gaadiid oo xawaare sare leh, maglev-ka xawaaraha sare leh wuxuu noqon karaa mid ka mid ah siyaabaha wax ku oolka ah ee safarka xawaaraha sare leh iyo kan tayada sare leh, isagoo kobcinaya shabakadda gaadiidka saddex-geesoodka ah ee dhammaystiran ee dalkayga.
Xaaladaha codsigeeda waa kala duwan yihiin, waxaana loo isticmaali karaa gaadiidka rakaabka xawaaraha sare leh ee isku xirka magaalooyinka, gaadiidka isku dhafan ee u dhexeeya magaalooyinka muhiimka ah, iyo gaadiidka marinnada leh isku xirka masaafada dheer iyo hufnaanta leh. Waqtigan xaadirka ah, baahida loo qabo safarka xawaaraha sare leh ee socodka rakaabka ganacsiga, socodka dalxiiska iyo socodka rakaabka ee uu keenay horumarka dhaqaalaha dalkaygu waa sii kordhayaa. Iyada oo ah kabitaan waxtar leh oo loogu talagalay gaadiidka xawaaraha sare leh, maglev-ka xawaaraha sare leh wuxuu dabooli karaa baahiyaha safarka ee kala duwan wuxuuna kor u qaadi karaa horumarinta isku-dubaridka ee isdhexgalka dhaqaalaha gobolka.
Waxaa la fahansan yahay in, iyadoo diiradda saareysa injineernimada iyo warshadaha, CRRC Sifang ay dhistay xarun tijaabo oo isku dhafan oo maglev ah oo xawaare sare leh iyo xarun wax soo saar tijaabo ah oo ku taal Xarunta Hal-abuurka Tiknoolajiyada Tareenka Xawaaraha Sare ee Qaranka. Qaybta iskaashiga ee ka tirsan Qaramada Midoobay waxay dhistay baabuur, sahayda korontada jiidista, isgaarsiinta xakamaynta hawlgalka, iyo khadadka. Jilitaanka nidaamka gudaha iyo madal tijaabada ah ayaa dhistay silsilad warshadeed oo maxalli ah laga bilaabo qaybaha asaasiga ah, nidaamyada muhiimka ah ilaa isdhexgalka nidaamka.
Waqtiga boostada: Luulyo-22-2021 
