Dalkaygu wuxuu sameeyay horumarro hal abuurnimo oo waaweyn oo ku saabsan maglev-xawaaraha sareeyo. Bishii Luulyo 20keedii, nidaamka gaadiidka xawaaraha dheereeya ee 600 km/h ee dalkayga, kaas oo ay samaysay CRRC oo leh xuquuqaha lahaanshaha garaadka oo madax-bannaan, ayaa si guul leh looga saaray khadka shirarka ee Qingdao. Kani waa nidaamka gaadiidka xawaaraha sare ee maglev ee ugu horreeya adduunka oo loogu talagalay inuu gaaro 600 km / h. Dalkaygu waxa uu si fiican u bartay tignoolajiyada xawaaraha sare leh ee maglev iyo awoodaha injineernimada.
Si loo aqoonsado tignoolajiyada muhiimka ah ee maglev-xawaaraha sare leh, iyadoo la kaashanayo "13th Shan-Sano" National Key Research and Development Programme ee Wasaaradda Sayniska iyo Teknolojiyada, Mashruuca Khaaska ah ee Furaha Tareenka Sare, oo ay soo qabanqaabisay CRRC oo ay hoggaaminayso CRRC Sifang Co., Ltd., waxay isu keentaa in ka badan 30 maglev gudaha iyo xadiidka xawaaraha sare leh. Jaamacadaha, machadyada cilmi-baarista iyo shirkadaha "wax soo saarka, daraasadda, cilmi-baarista iyo codsiga" ayaa si wadajir ah u bilaabay horumarinta nidaamka gaadiidka ee maglev-xawaaraha sare leh oo xawaare dhan 600 kiiloomitir saacaddii.
Mashruuca ayaa la bilaabay bishii October 2016, iyo prototype tijaabo la sameeyay 2019. Waxaa si guul ah lagu tijaabiyey on line imtixaanka ee Jaamacadda Tongji ee Shanghai bishii June 2020. Ka dib habaynta nidaamka, qorshaha ugu dambeeya ee farsamada ayaa la go'aamiyay iyo nidaam dhamaystiran ayaa la sameeyay January 2021. Oo bilaabay lix bilood ah cilladaha wadajirka ah iyo imtixaan wadajir ah.
Ilaa hadda, ka dib 5 sano oo cilmi baaris ah, nidaamka gaadiidka xawaaraha sare ee 600km/h ee maglev ayaa si rasmi ah loo bilaabay, isagoo si guul leh u qabsaday tignoolajiyada muhiimka ah ee muhiimka ah, nidaamkuna wuxuu xalliyey dhibaatooyinka hagaajinta xawaaraha, la qabsiga deegaanka ee adag, iyo habaynta nidaamka asaasiga ah, oo la xaqiijiyay isdhexgalka nidaamka, baabuurta, iyo jiidashada. Horumaro waaweyn oo laga gaaray qaybaha teknoolojiyadda injineernimada oo dhammaystiran sida sahayda korantada, isgaarsiinta xakamaynta hawlgalka, iyo jidadka khadka.
Waxaan si madax-banaan u horumariyay dalkayga 5-ta qaybood ee ugu horreeya ee 600 kiiloomitir saacaddiiba Nooc cusub oo madax ah iyo xal aerodynamic ayaa la sameeyay si loo xalliyo dhibaatooyinka aerodynamic ee hoos yimaada xaaladaha xawaaraha aadka u sarreeya. Isticmaalka alxanka isku-dhafan ee laser-ka horumarsan iyo tignoolajiyada fiber-carbon, jidh baabuur fudud oo xoog badan oo buuxiya shuruudaha xawaarihiisa aadka u sarreeya ee xajinta hawada ayaa la sameeyay. Si madaxbanaan loo horumariyay hagida joojinta iyo aaladaha meelaynta xawaaraha, iyo saxnaanta xakamaynta ayaa gaadhay heerka hogaaminta caalamiga ah. Jebi habka wax soo saarka ee muhiimka ah oo si fiican u yaqaan tignoolajiyada wax soo saarka ee qaybaha muhiimka ah sida jir-joojinta, electromagnet iyo kantaroolayaasha.
Ka gudub tignoolajiyada muhiimka ah sida koronto-baddelaha awoodda sare leh ee IGCT iyo kontoroolka jiidashada saxda ah ee saxda ah, oo dhammaystiray horumarinta madax-bannaanida ee nidaamka sahayda xawaaraha sare ee maglev. Baro tignoolajiyada muhiimka ah ee isgaadhsiinta gawaadhida dhulka hoostiisa xaaladaha xawaaraha sare leh, sida gudbinta daahitaanka aadka u hooseeya iyo kantaroolka qaybinta qaybinta, oo ikhtiraacida iyo samaynta nidaamka xakamaynta gaadiidka xawaaraha sare ee maglev kaas oo la qabsanaya hawlgalka raadraaca tooska ah ee khadka jirridda fog. Jid cusub oo sax ah oo sax ah oo qancisa xawaaraha sare iyo socodka tareenada ayaa la sameeyay.
Innovate in nidaamka is dhexgalka, jebiyo cilad farsamo ee xaaladaha codsiga iyo la qabsiga deegaanka adag, si maglev-xawaaraha sare uu u daboolo baahida codsiyada masaafada dheer, socdaalka iyo xaaladaha badan, oo la qabsado juqraafi ahaan iyo jawiga adag sida tunnels webiyada, qabow sare, heerkulka sare iyo huurka sare.
Waqtigan xaadirka ah, 600 kiiloomitir saacaddiiba nidaamka gaadiidka maglev ee xawaaraha sare leh ayaa dhammaystiray is-dhexgalka iyo nidaamka habaynta wadajirka ah, iyo shanta tareenada ee marshalling waxay xaqiiqsadeen hakin deggan iyo hawlgal firfircoon oo ku saabsan khadka komishanka ee dhirta, oo leh waxqabad shaqo oo wanaagsan.
Sida laga soo xigtay Ding Sansan, madaxa farsamada ee mashruuca maglev-xawaaraha sare ah iyo ku xigeenka madaxa injineerka CRRC Sifang Co., Ltd., Maglev-xawaaraha sare ee line kulanka waa ugu horeysay ee xawaaraha sare ee nidaamka gaadiidka maglev ah oo dhan 600 kilomitir saacaddii. Mabda'a aasaasiga ah ee qaadashada tignoolajiyada hagidda caadiga ah ee qaan-gaadhka ah oo la isku halayn karo waa in la isticmaalo soo jiidashada korantada si uu tareenku ugu faafo jidka si uu u xaqiijiyo hawlgal aan xidhiidh lahayn. Waxay leedahay faa'iidooyinka farsamo ee waxtarka sare leh, degdeg ah, badbaado leh oo la isku halleyn karo, awood gaadiid oo xoog leh, maareyn dabacsan, waqti ku habboon, dayactir ku habboon, iyo ilaalinta deegaanka.
Maglev-xawaaraha dheereeya oo ku orda 600 kilomitir saacaddii ayaa ah gaadiidka dhulka ugu dheereeya ee hadda la gaaro. Marka loo eego wakhtiga safarka ee "albaab-ilaa-albaab", waa habka ugu dhakhsaha badan ee gaadiidka masaafo dhan 1,500 kiiloomitir.
Waxay qabataa qaab-dhismeedka hawlgalka ee "xadiidka xadiidka baabuurka", kaas oo ammaan ah oo la isku halayn karo. Nidaamka sahayda korantada ee jiidashada ayaa lagu habeeyaa dhulka, waxaana korontada lagu bixiyaa qaybo iyada oo loo eegayo booska tareenka. Hal tareen oo keliya ayaa ka socda qaybta ku xigta, mana jirto wax khatar ah oo ah isku dhac danbe. Xaqiiji heerka GOA3 si buuxda u shaqayn toos ah, iyo ilaalinta badbaadada nidaamku waxay buuxinaysaa shuruudaha heerka badbaadada ee ugu sarreeya ee SIL4.
Boosku waa waasac, raaciduna waa raaxo. Hal qayb ayaa qaadi karta in ka badan 100 rakaab ah, waxaana si dabacsan loo qaybin karaa 2 ilaa 10 baabuur si loo daboolo baahiyaha awoodaha kala duwan ee rakaabka.
Xidhiidh la'aan jidka inta lagu jiro baabuur-wadidda, ma laha taayir ama xidhid tareen, dayactir yar, muddo dheer oo dayactir ah, iyo dhaqaale wanaagsan inta lagu jiro wareegga nolosha.
Sida habka gaadiidka xawaaraha sare leh, maglev-xawaaraha sare wuxuu noqon karaa mid ka mid ah siyaabaha wax ku oolka ah ee xawaaraha sare iyo safarka tayada sare leh, kobcinta shabakada gaadiidka ee saddex-geesoodka ah ee waddankayga.
Xaaladaheeda codsigu waa kala duwan yihiin, waxaana loo isticmaali karaa taraafikada xawaaraha sare leh ee isku-dhafka magaalooyinka, isku-dhafka isku-dhafka ah ee u dhexeeya magaalooyinka muhiimka ah, iyo taraafikada waddooyinka leh isku-xiryo fog oo hufan. Waqtigan xaadirka ah, baahida safarka xawaaraha sare leh ee socodka rakaabka ganacsiga, qulqulka dalxiiska iyo socodka rakaabka ee uu keenay horumarka dhaqaale ee dalkaygu waa sii kordhayaa. Kaabista waxtarka leh ee gaadiidka xawaaraha sare leh, maglev-xawaaraha sare wuxuu dabooli karaa baahiyaha safarka ee kala duwan wuxuuna kor u qaadi karaa horumarinta isku dubaridka ah ee isdhexgalka dhaqaale ee gobolka.
Waxaa la fahamsan yahay in, diiradda saaraya injineernimada iyo warshadaynta, CRRC Sifang ay dhistay xirfadle sare-xawaaraha sare maglev xarun tijaabo isku dhafan iyo xarunta wax soo saarka tijaabo ee Xarunta Hal-abuurka Tignoolajiyada Sare ee Tareenka Sare ee Qaranka. Qaybta iskaashiga ee Qaramada Midoobay waxay dhistay baabuur, sahay koronto, isgaarsiin xakamaynta hawlgalka, iyo khadadka. Jilitaanka nidaamka gudaha ee raadraaca iyo madal tijaabo ah ayaa dhistay silsilad warshadeed oo maxalli ah oo ka timid qaybaha asaasiga ah, nidaamyada muhiimka ah ilaa nidaamka isdhexgalka.
Waqtiga boostada: Jul-22-2021 
